3D打印加工為超級跑車提供優(yōu)化設(shè)計【3D打印汽車零部件】
責(zé)任編輯：悟空打印坊 發(fā)布時間：2019-09-15
Briggs Automotive Company（BAC）是一家著名的英國制造商，該公司在設(shè)計和生產(chǎn)最新版的BAC Elite Supercar產(chǎn)品時均采用了增材制造。當(dāng)面臨一個重要的空氣箱設(shè)計過程的有害延誤時，該團(tuán)隊轉(zhuǎn)向Stratasys FDM增材制造，以在創(chuàng)紀(jì)錄的時間內(nèi)生產(chǎn)出功能齊全的原型，并改善最終的公路性能。
Mono R是該公司迄今為止設(shè)計最復(fù)雜的汽車，背后有多年的思考和數(shù)千小時的研究。Mono R的重量僅為555kg，是世界上第一款將石墨烯增強碳纖維應(yīng)用于每個車身面板的生產(chǎn)汽車。為了達(dá)到必要的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計必須比之前的任何超級跑車都更輕、更高效、更光滑，因此球隊面臨著一個重大的挑戰(zhàn)。
迎難而上，創(chuàng)新應(yīng)用
空氣盒的最終設(shè)計需要昂貴的工具，碳纖維生產(chǎn)過程又是勞動密集型的工作。很快，設(shè)計團(tuán)隊就意識到，使用傳統(tǒng)加工技術(shù)創(chuàng)建原型是不可行的。
“使用傳統(tǒng)加工方法生產(chǎn)一個空氣箱原型的交貨期超過了兩周。如果產(chǎn)生的原型有任何問題，那么任何設(shè)計迭代都會增加兩倍的時間。這是一個延誤，我們負(fù)擔(dān)不起。”伊恩布里格斯，美國銀行設(shè)計總監(jiān)解釋道。
以提高最終的公路性能
BAC的團(tuán)隊將增材制造作為解決方案，并尋求Stratasys和我們的英國白金合作伙伴Tri-Tech 3D的幫助。使用Stratasys F900生產(chǎn)3D打印機，團(tuán)隊僅用了幾個小時就生產(chǎn)出了Airbox，然后安裝到汽車上，并通過它的步伐評估零件設(shè)計和性能。
壓力測驗，攻破難關(guān)
Mono R最高時速可達(dá)170英里，動力超過340馬力，動力重量比達(dá)到每噸612馬力。因此，設(shè)計的方方面面對汽車的成功至關(guān)重要。預(yù)計溫度將超過100度，任何生產(chǎn)的樣機都需要在試駕過程中經(jīng)受住惡劣的環(huán)境。
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郭生
